當(dāng)前位置：潤大世紀(jì) > 資訊中心 > 技術(shù)文章 > 卡妙思碳纖維頂巴（一體式）首度亮相

卡妙思碳纖維頂巴（一體式）首度亮相

文章出處：網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯：管理員人氣：發(fā)表時間：2015-08-29【大中小】

　繼卡妙思推出 GT86、BRZ、FR-S 鋁質(zhì)頂巴之后，卡妙思對極致剛性的追求并未停止。現(xiàn)卡妙思量產(chǎn)了一體式的碳纖維頂巴，碳纖維具有更高的強(qiáng)度和剛性，并且重量非常輕，也因此安裝卡妙思碳纖頂巴后的GT86會獲得更為犀利的過彎體驗(yàn)。

內(nèi)容來自123456

　卡妙思采用了0.01mm高精度的加工工藝制作了一體式的底座，并與碳纖維高精度的緊配，從而達(dá)到極致的剛性標(biāo)準(zhǔn)。 123,123

　　卡妙思以創(chuàng)新的思維，成就駕馭之樂。 123,123

此文關(guān)鍵字：

研究觀察：連續(xù)纖維復(fù)合材料3D打印技術(shù)	日本水菱塑料推出用于汽車外板的碳纖維強(qiáng)化聚
碳纖維連續(xù)鍍鎳生產(chǎn)工藝及其屏蔽復(fù)合材料	新型碳纖維復(fù)合材料工藝帶來一流表面質(zhì)量
蘭博基尼汽車公司宣布加入Newspec計劃	研究：寶馬i3中碳纖維需求低成本可代替纖維
LRTM：迅速發(fā)展的低成本制造技術(shù)	CAE技術(shù)在復(fù)雜SMC汽車零部件成型中的應(yīng)用
碳纖維成汽車輕量化時代“新寵” 燃效提4成	向輕量化發(fā)展淺析汽車制作材料的發(fā)展
純張力（PURE Tension）：為沃爾沃V60量身定做的充	寶馬i3碳纖維車身顯優(yōu)勢將降低維修成本
寶馬i8車身結(jié)構(gòu)解析：融合碳纖維與金屬	碳纖維之于汽車工業(yè)：不僅可生產(chǎn)汽車部件還可
超級跑車:塑料和復(fù)合材料的集成化應(yīng)用	雷克薩斯LFA碳纖技術(shù)將獲延續(xù)
碳纖維汽車解決方案：尋常駕駛不再尋常	日本企業(yè)欲將量產(chǎn)汽車采用碳纖維材料
高科技碳纖維新材料首次在國內(nèi)卡車車廂中得到	福特展出最新碳纖維技術(shù) 能減重50%以上