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自行車是生活中常用的交通工具，最開(kāi)真?zhèn)€時(shí)候是用鋼材制造的，20世紀(jì)80年代的時(shí)候，科技發(fā)達(dá)的歐美國(guó)度例如意大利、法國(guó)等接踵研發(fā)了用碳纖維跟鋁合金接頭粘結(jié)成的自行車，它的分量很輕，強(qiáng)度卻很高，是鋼材的多少倍之多。
碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，碳纖維自行車的制造技巧更好了，在市場(chǎng)上有了普遍的利用，本文小編要講的是碳纖維自行車的研制進(jìn)程與現(xiàn)狀。
歐美等國(guó)度的自行車生產(chǎn)廠家跟研究部分有密切配合的關(guān)聯(lián)，先要對(duì)自行車的受力情況跟人體工程學(xué)做周到剖析，再生產(chǎn)出適合于騎行的車子。
碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12倍。車架的制造進(jìn)程簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)如下：先將碳纖維編織布剪裁成車架的外形，而后浸入環(huán)氧樹(shù)脂中加溫固化，再對(duì)其名義打磨拋光處理。90年代，國(guó)外廠商還發(fā)明了混淆技巧，把粘接型跟整體型這兩種方法結(jié)合起來(lái)利用，進(jìn)步生產(chǎn)效力。 再來(lái)看看我國(guó)碳纖維自行車的研制狀況，80年代中期，臺(tái)灣的捷安特公司開(kāi)端研制碳纖維自行車，獲得了宏大的勝利，不僅在國(guó)內(nèi)熱銷，還出口到美國(guó)、日本等國(guó)度。大陸的話發(fā)展要晚一些，到90年代才開(kāi)端研究生產(chǎn)，不過(guò)當(dāng)初在市場(chǎng)上也沾了一定的份額。 碳纖維自行車輕巧耐用，有各種格局可供抉擇，滿意人們的花費(fèi)者的審美請(qǐng)求。要是你須要碳纖維自行車配件歡送來(lái)新材定制，來(lái)圖紙加工，供給免費(fèi)打樣服務(wù)。咱們公司有著良好的信用，受到客戶們的一致好評(píng)。碳纖維自行車有什么優(yōu)點(diǎn)
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