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車用碳纖維復(fù)合材料的前景

　　汽車行業(yè)的疾速發(fā)展，給公民帶來交通便利的同時(shí)，也帶來了環(huán)境沾染跟能源缺乏等問題。研究顯示，汽車的分量減低10%，燃油率可進(jìn)步6%~8%，二氧化碳的排放量也將減少。所以，汽車輕量化是解決這些問題的有效途徑。而碳纖維復(fù)合資料，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的首選資料。

 

碳纖維復(fù)合資料的特點(diǎn)：
　　1、比強(qiáng)度、比模量高。跟傳統(tǒng)的金屬比較，碳纖維復(fù)合資料的密度只有1.6g/cm^3，抗拉強(qiáng)度為1500MPa，質(zhì)輕高強(qiáng)。
2、抗疲勞機(jī)能好。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。在疲勞載荷作用下的斷裂是資料內(nèi)部裂紋擴(kuò)大的結(jié)果，而疲勞破壞就是裂紋一直擴(kuò)大所產(chǎn)生的忽然斷裂。碳纖維復(fù)合資料中的碳纖維與基體間的界面可能有效地禁止疲勞裂紋的擴(kuò)大。大多數(shù)金屬資料的疲勞強(qiáng)度極限是其拉伸強(qiáng)度的30%~50%,而碳纖維復(fù)合資料則可達(dá)到70%~80%。
3、減震性好。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維復(fù)合資料的界面有較大的吸振才干，用于汽車抗震，保險(xiǎn)性高。

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4、各向異性、可一體成型。依據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際受力情況鋪層碳纖維，能實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向領(lǐng)有不同的力學(xué)機(jī)能，可塑性強(qiáng)。跟金屬資料不一樣，它可一體成型，減少零部件的裝配。
在發(fā)達(dá)國度，碳纖維復(fù)合資料在汽車上的利用技巧己經(jīng)比較成熟，寶馬I3電動(dòng)車車身可能說是碳纖維復(fù)合資料在汽車中利用的最為勝利的案例，民眾、奔馳等多家集團(tuán)公司也在一直推出碳纖維汽車，目前，碳纖維復(fù)合資料可能制造汽車的車身、引擎蓋、框架、擾流板、側(cè)裙、內(nèi)飾外飾、防撞梁等多個(gè)部位。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。 內(nèi)容來自123456
碳纖維汽車零部件