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碳纖維車身是否安全

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　　汽車車身基本利用金屬資料制造，因?yàn)樗鼈兊膹?qiáng)度足夠大，能確保駕駛員跟乘客的保險。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。當(dāng)初利用的最多的低碳鋼板，強(qiáng)度跟剛度都能滿意汽車的請求，可塑性可設(shè)計(jì)性也十分棒，焊接、熱處理、拼貼便利。碳纖維資料呈現(xiàn)后，因?yàn)樗|(zhì)輕高強(qiáng)的特點(diǎn)很合乎汽車輕量化的發(fā)展請求，開端利用在賽車上，民用汽車也逐步利用，那么碳纖維車身是否保險呢？

 
　　碳纖維是一種新型資料，含碳量高達(dá)92%，密度為1.8g/cm^3，大概是鋼材的四分之一重，抗拉強(qiáng)度在3600MPa左右，機(jī)能好的T1000碳纖維抗拉強(qiáng)度甚至達(dá)到7000MPa，至少比鋼材高出四倍。此外，碳纖維耐上百攝氏度的溫度、耐化學(xué)腐化、摩擦低、抗震、牢固性，保險機(jī)能有保障。
 
　　網(wǎng)上有這樣的謊言，說碳纖維引擎蓋裝撞車時會直直插進(jìn)駕駛室內(nèi)。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。履行上，碳纖維的脆性大，受到如此大的沖擊力，早已接收能量破碎，不會對駕駛員產(chǎn)生迫害。它特別原子結(jié)構(gòu)能接收很大的能源，保險性更好。
 
　　這里所說的碳纖維車身部件是純碳纖維制造，而不是仿碳纖維紋路的貼紙，貼紙是塑料產(chǎn)品，起不到維護(hù)的作用。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。須要100%純碳纖維汽車整機(jī)，歡送來公司征詢，來圖紙或來樣加工，打樣免費(fèi)。

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