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碳纖維復(fù)合材料的可設(shè)計(jì)性

　　碳纖維復(fù)合資料(CFRP)是一種高強(qiáng)度的資料，重要由作為加強(qiáng)資料的碳纖維跟作為基本資料的熱固性樹(shù)脂組成。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。CFRP存在低密度、高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、抗化學(xué)腐化、低電阻、高熱導(dǎo)、低熱膨脹、耐化學(xué)輻射等精良特點(diǎn)。它的比強(qiáng)度個(gè)別都在3500MPa以上，是個(gè)別高強(qiáng)度鋼的7-9倍；比強(qiáng)度(即資料的強(qiáng)度與其密度之比)可達(dá)到2000MPa/(g·cm^-3)以上，機(jī)能十分好。

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CFRP因?yàn)榇嬖谄嫣氐臋C(jī)能，在骯空航天、軍工產(chǎn)品中得到普遍利用。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。例如2011年10月開(kāi)端貿(mào)易運(yùn)行的波音787機(jī)體采取碳纖維復(fù)合資料，可節(jié)儉燃油約20%。同時(shí)在汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件中，碳纖維義合資料的零部件比同類型的鋼鐵整機(jī)輕50%，比鋁制整機(jī)輕30%，因此得到國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)公司的普遍關(guān)注。
碳纖維復(fù)合資料成型工藝機(jī)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)跟機(jī)能存在很強(qiáng)的可設(shè)計(jì)性。因?yàn)槊恳豢|碳纖維是山5萬(wàn)根單個(gè)纖維組成的，纖維的走向、角度、松緊、結(jié)成的層數(shù)在經(jīng)過(guò)人為的設(shè)計(jì)之后，會(huì)表示不同的機(jī)能，因此可能通過(guò)纖維品種跟不同排布的設(shè)計(jì)，碳纖維潛在的機(jī)能集中到必要的方向上，使碳纖維更為有效地施展作用。通過(guò)調(diào)節(jié)復(fù)合資料各組分的比例、結(jié)構(gòu)及排列方法，既可使結(jié)構(gòu)件在不同方向蒙受不同的作使勁，又可能制成兼有剛性、韌性跟塑性等矛后機(jī)能的樹(shù)脂基復(fù)合資料跟多功能制品。 123456
良好的可設(shè)計(jì)性讓碳纖維復(fù)合資料實(shí)用于各個(gè)行業(yè)。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。對(duì)于它的成型方法，有手糊成型、環(huán)繞成型、擠拉成型跟樹(shù)脂傳遞模等塑多種。對(duì)這方面感興趣的話可能看看《碳纖維環(huán)繞成型工藝的特點(diǎn)》、《碳纖維成型的新技巧》這兩篇文章。