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碳纖維傳動(dòng)軸有什么優(yōu)點(diǎn)

　　傳動(dòng)軸作為汽車的一個(gè)重要的活動(dòng)部件，在不同軸心的兩軸間傳遞能源，工作環(huán)境比較惡劣。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。傳統(tǒng)的汽車傳動(dòng)軸是金屬件，金屬傳動(dòng)軸在利用進(jìn)程中須要按期注入潤(rùn)滑油頤養(yǎng)，并且在利用進(jìn)程中輕易磨損，引起傳動(dòng)軸噪音跟發(fā)念頭能量喪失、利用壽命縮短。當(dāng)初多數(shù)傳動(dòng)軸青眼于選用碳纖維復(fù)合資料制造，本文咱們來理解一下碳纖維傳動(dòng)軸的優(yōu)點(diǎn)。 123456

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碳纖維資料的密度約為1.7g/cm3，鋼的密度為7.8g/cm3。碳纖維管采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。資料表明：碳纖維復(fù)合資料傳動(dòng)軸與傳統(tǒng)金屬傳動(dòng)軸比較較可能至少減輕40%的品質(zhì)，其中包含傳動(dòng)軸兩段的金屬鏈接部件。汽車個(gè)別部件品質(zhì)每減輕1%，可節(jié)油1%，傳動(dòng)軸等活動(dòng)部件則可節(jié)油2%。碳纖維傳動(dòng)軸臨界轉(zhuǎn)速高，汽車傳動(dòng)軸的諸多機(jī)能參數(shù)當(dāng)中，臨界轉(zhuǎn)速是很重要的一個(gè)參數(shù)。當(dāng)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速與它的曲折振動(dòng)的固有頻率雷同時(shí)，傳動(dòng)軸就會(huì)產(chǎn)生共振，有折斷的危險(xiǎn)。研究表明：軸體直徑一致的情況下，汽車傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速為8,000 rev/min時(shí)傳統(tǒng)金屬傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度為1,250mm，而碳纖維加強(qiáng)樹脂復(fù)合資料傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可能達(dá)到1,650mm。

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新材碳纖維產(chǎn)品案例