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碳纖維傳動軸三大優(yōu)勢

　　傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，是傳動系中傳遞能源的重要部件，隨著對傳動軸請求的晉升，制造傳動軸的資料也由傳統(tǒng)金屬資料轉(zhuǎn)變?yōu)樘祭w維復合資料，本文咱們來理解一下碳纖維傳動軸存在哪些上風。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。

 

首先，從強度方面來看，碳纖維雖是一種纖維資料，然而其所制成的產(chǎn)品成型之后的強度要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)資料，特別是具備優(yōu)良的曲折強度，可能蒙受比金屬傳動軸更大的扭矩，同時碳纖維資料的抗拉強度是鋼的數(shù)倍，剪切強度也要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)資料，滿意利用強度所需。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補強效果好，施工便捷。
碳纖維是一種優(yōu)良的減重資料，其密度僅有1.7g/cm3，常用結(jié)構(gòu)資料鋁跟鋼的密度分辨是2.7g/cm3、7.85g/cm3，比較較而言，碳纖維制造的傳動軸更有利于實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，而當車身結(jié)構(gòu)實現(xiàn)輕量化，那么也就有利于實現(xiàn)汽車的節(jié)能減排。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補強效果好，施工便捷。
臨界轉(zhuǎn)速是指轉(zhuǎn)子產(chǎn)生強烈振動的轉(zhuǎn)速，個別當轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下運行，會呈現(xiàn)激烈的振動，軸的曲折度明顯增多，長時光運行會造成軸的重大變形甚至斷裂，碳纖維制造的傳動軸臨界轉(zhuǎn)速高，可能有效避免此類問題的產(chǎn)生。
新材碳纖維產(chǎn)品案例