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不同模量的碳纖維介紹

　　碳纖維在當(dāng)初的社會中利用很廣，航天航空行業(yè)中，包含一級跟二級結(jié)構(gòu)，波音跟空客的商用飛機(jī)都能利用它；產(chǎn)業(yè)利用中，它減輕救火員的負(fù)荷，使汽車更省油；體育娛樂方面，釣魚竿、沖浪器材、自行車整機(jī)、滑雪設(shè)備跟網(wǎng)球拍也會利用到。碳纖維的品種有很多，本文來說一下不同模量的碳纖維。

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標(biāo)準(zhǔn)模量的碳纖維：標(biāo)準(zhǔn)模量的碳纖維絲束是從1K到24K，它的價格適中，利用十分普遍。按型號來說的話有T300、T300
　　J、T400
　　H、T700
　　S、T700G這多少種。T300是歷史最久長的一種，領(lǐng)有30多年生產(chǎn)歷史綜合均衡性特別好；T300J的加強(qiáng)拉伸強(qiáng)度超過T300，更保險更堅固；T400H是專門為航空利用而設(shè)計的；T700S有著最高的強(qiáng)度；T700G纖維永遠(yuǎn)也不會扭曲。
中模量的碳纖維：中模量的碳纖維的產(chǎn)生起初是為了適應(yīng)航天航空事業(yè)的發(fā)展，當(dāng)初在光纖跟產(chǎn)業(yè)方面也有利用了。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。它的型號有T800
　　H、T800
　　S、T1000
　　G、M30
　　S、M30G。T800H是高拉伸強(qiáng)度的纖維，存在高水平的跟均衡的復(fù)合屬性，在飛機(jī)的尾翼中普遍利用；T800S僅在24k絲束的碳纖維中利用；T1000G合實用于燃料電池汽車的輕量化，在航空航天器、衛(wèi)星、以及氫貯存罐中也有利用；M30S重要用作產(chǎn)業(yè)的壓力容器；M30G則被用在體育用品方面。 copyright 123456
高模量的碳纖維：咱們都曉得，PAN基碳纖維的機(jī)能好于瀝青基碳纖維跟粘膠基碳纖維，日本東麗公司生產(chǎn)的MJ系列跟M系列的PAN基碳纖維都是高模量的資料，它們的拉伸模量都在590以上，而抗拉強(qiáng)度都在600左右。
看了上面，信賴碳纖維有更深的理解了吧。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。有人不曉得上文進(jìn)步的1
　　K、3K代表什么，可能參看官網(wǎng)的另一篇文章《碳纖維的規(guī)格有多少種》，里面有具體的講解，這里就不再重復(fù)了。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。 123456