碳纖維管多為零散的改裝件

 摩托車的發(fā)明至今有超過100多年的歷史，1885年，德國人戴姆勒在一輛木制自行車上裝置汽油引擎并獲得專利，這標(biāo)記著世界上第一輛摩托車出生?？赡苷f，摩托車的發(fā)展依附于自行車技巧的發(fā)展。碳纖維管經(jīng)過這么多年，它早已成為獨(dú)破的交通工具，深受人們歡送。摩托車的制造原資料有鋼鐵、合金、塑料、復(fù)合資料等。碳纖維是一種比鋼材還優(yōu)勝的新興資料，這篇文章小編就給大家講講碳纖維摩托車配件。碳纖維摩托車配件

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先來看看摩托車的重要組成局部，它的組成結(jié)構(gòu)有發(fā)念頭體系、傳動(dòng)體系、轉(zhuǎn)向制動(dòng)體系、電器儀表、行走體系，具體整機(jī)包含氣缸蓋、氣缸體、曲軸箱、車輪、扶手、變速器、排氣管、輪胎、輪轂、車架等。這么多的整機(jī)中，碳纖維管可能用金屬或塑料制造的多少乎也都能用碳纖維資料制造。最常見的碳纖維摩托車配件要數(shù)碳纖維外殼了，因?yàn)樗闹圃旆椒ú浑y，實(shí)用后果也很明顯。一些特別部位利用碳纖維的話就須要十分高的技巧水平了。碳纖維摩托車配件有分量輕、強(qiáng)度高、防撞擊的優(yōu)點(diǎn)，紋理款式也比較奇特，吸引眼球。
全套的碳纖維摩托車配件在國內(nèi)較少，碳纖維管多為零碎的改裝件。碳纖維板補(bǔ)強(qiáng)單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。采用優(yōu)質(zhì)碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。碳纖維復(fù)合材料如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。 123456