碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于摩托車(chē)上的主要部件

本文來(lái)自123

　　碳(C)纖維應(yīng)用于摩托車(chē)上有著很大優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))，今天我們來(lái)介紹一下碳纖維材料(Material)應(yīng)用于摩托車(chē)中的主要部件有哪些。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維材料是一種強(qiáng)度（strength)高于鋼鐵10倍左右的新型纖維材料，而且重量又只是鋼鐵材料的1/4。行業(yè)專家表明，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于摩托車(chē)行業(yè)，燃效會(huì)提高4倍，而且碳纖維材料極大的減輕了摩托車(chē)重量，有效的降低（reduce)了二氧(Oxygen)化碳的排放量，是一種性能優(yōu)異的環(huán)境保護(hù)型材料。
　　摩托車(chē)構(gòu)件和性能各有特性，為了最大化實(shí)現(xiàn)碳(C)纖維構(gòu)件的價(jià)值，需要全套的解決方案(fāng àn)。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。主承載車(chē)架，廠家會(huì)選擇強(qiáng)度（strength)特別高的、鋼性及耐沖擊性好的材料。碳纖維承載式車(chē)架，具有重量輕，穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))性(The stability of)好的優(yōu)點(diǎn)。承載式車(chē)架運(yùn)用了高強(qiáng)度的碳纖維材料，在發(fā)生碰撞時(shí)，變可以保證人員的安全，安全性能及穩(wěn)定性能都大大提高。碳纖維相比鋁（Al)合金(alloy)(熔點(diǎn)660℃)材料減重一半，具有可設(shè)計(jì)性，質(zhì)量輕高強(qiáng)度的特性，材料耐沖擊耐腐化侵蝕 性強(qiáng)、抗疲勞性好、使用的時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)。碳纖維材料制造的結(jié)構(gòu)件，不只提高了摩托車(chē)的安全性能，而且降低（reduce)了車(chē)的重量，最大化減少油耗，提高了摩托車(chē)的經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)境保護(hù)性，并且外觀也有所改善。碳纖維復(fù)合材料還可以改造摩托車(chē)排氣管、擋泥板、燈罩等部件。

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　　摩托車(chē)行業(yè)對(duì)碳(C)纖維的需求越來(lái)越大，現(xiàn)在非常多摩托車(chē)生產(chǎn)(Produce)廠家已經(jīng)和碳纖維生產(chǎn)商進(jìn)行研究（research)，未來(lái)碳纖維復(fù)合材料(Material)的市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。
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