碳纖維產(chǎn)業(yè)趨于成熟，發(fā)展前途廣大

　　目前我國已經(jīng)具備大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化能力。10多年來，高品質(zhì)（Character)碳(C)纖維材料在航空航天、軍工等領(lǐng)域的特殊應(yīng)用一直受到我國政府的高度關(guān)注，碳纖維產(chǎn)業(yè)化被列人國家863,973計(jì)劃，國家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部等部門也都加大了對(duì)碳纖維產(chǎn)業(yè)化的支持力度。國家 ;十二五 ;新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(設(shè)計(jì)大工程或作計(jì)劃)將碳纖維作為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目(xiàng mù)。在國家政策扶持下，我國碳纖維行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)、裝備(Equipment)、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)及下游應(yīng)用等方面均取得重大進(jìn)展，千噸級(jí)工業(yè)化裝置陸續(xù)建成并投產(chǎn)，初步建立了從原絲、碳纖維到復(fù)合材料及制品全產(chǎn)業(yè)鏈(industry chain)，實(shí)現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)變。目前我國已培育出龍頭企業(yè)，碳纖維產(chǎn)能達(dá)到數(shù)萬余噸。我國目前已初步形成了碳纖維產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，培養(yǎng)了技術(shù)人才隊(duì)伍.具備了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的能力。
  本文來自123
（碳(C)纖維方管）
 
　　我國是碳(C)纖維需求大國。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。近年來，隨著我國工業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)碳纖維年消費(fèi)量不斷攀升。2008年，我國碳纖維需求量為2995.1噸。2010年達(dá)到4240.6噸，同比增長(zhǎng)17.4%。2012年我國碳纖維需求量為6000噸，同比增長(zhǎng)18.6%。
 
　　從定性角度（angle)分析，碳(C)纖維的的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛(extensive)，目前主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楹娇蘸教旒皣李I(lǐng)域、體育休閑用品、增強(qiáng)塑料、壓力容器、建筑加固、風(fēng)力發(fā)電、摩擦材料、鉆井平臺(tái)、汽車、醫(yī)療器械、新能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))等。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。而我國主要在航空航天和體育器材兩個(gè)領(lǐng)域市場(chǎng)(shì chǎng)比較成熟，其他工業(yè)領(lǐng)域市場(chǎng)剛剛興起，還有許多領(lǐng)域有待開發(fā)。
 
　　就產(chǎn)品(Product)而言，中國高性能碳纖維基本處于空白，目前國內(nèi)只有相當(dāng)于或次于T300級(jí)碳纖維的產(chǎn)品，T700級(jí)碳纖維尚處于工程化研究（research)階段，T800, MJ系列碳纖維尚在攻關(guān)，而且牌號(hào)、規(guī)格單一。目前國內(nèi)以3k(每束3000根),12k的T300級(jí)碳纖維為主打產(chǎn)品。國外單線最大產(chǎn)能已達(dá)1800噸(12k )，生產(chǎn)(Produce)效率高。相比之下中國生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備(shèbèi)規(guī)模均有較大差距，因此成本差異很大，導(dǎo)致中國碳纖維產(chǎn)品沒有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)(competition)力。 123,123
 
（碳纖維汽車）
 
　　相對(duì)于有些落寞的技術(shù)開發(fā)，碳(C)纖維生產(chǎn)線建設(shè)卻一片紅火。目前中國碳纖維生產(chǎn)企業(yè)已近30家，規(guī)劃產(chǎn)能在7-8萬噸/年。除了民營企業(yè)，中國石油、中國石化、中國化工、中國鋼鐵、中國建材、首鋼國際等大型國企都已介人。但碳纖維產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)尚未莫定，產(chǎn)能自然難以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)量。目前國內(nèi)技術(shù)水平高的碳纖維企業(yè)也有幾家，但由于沒有形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))，同等質(zhì)量產(chǎn)品(Product)的價(jià)格遠(yuǎn)高于國外。據(jù)了解，日本東麗T700級(jí)碳纖維的成本與國內(nèi)T300級(jí)的成本相當(dāng)。
 
　　總體來說.碳纖維行業(yè)是一個(gè)具有發(fā)展前景的行業(yè)。碳纖維產(chǎn)品屬于高技術(shù)密集型產(chǎn)品，是發(fā)展航天航空、尖端技術(shù)等必不可少的新材料(Material)?！吨袊祭w維市場(chǎng)(shì chǎng)發(fā)展研究（research)及投資（意義：是未來收益的累積）前景報(bào)告(The report)》顯示，高性能碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)在我國具有寬闊的應(yīng)用前景。針對(duì)我國能源、資源、環(huán)境、制造、交通等國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)對(duì)高性能結(jié)構(gòu)材料的迫切需求，研制出滿足航空航天、高速軌道交通、大型風(fēng)力發(fā)電裝備等所需的碳纖維復(fù)合材料，不僅將為我國重大工程建設(shè)和重大裝備制造提供技術(shù)保障(起保障作用的事物)，而且將為我國從材料大國轉(zhuǎn)變?yōu)椴牧蠌?qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)前，中國碳纖維產(chǎn)業(yè)化還很難，復(fù)合材料的應(yīng)用就更艱難。為了加快發(fā)展中國碳纖維和復(fù)合材料事業(yè)、趕超世界先進(jìn)水平，需加強(qiáng)合作，集中技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不懈努力，為我國的碳纖維事業(yè)在該領(lǐng)域早日步人世界前列做出貢獻(xiàn)。具體來說，碳纖維產(chǎn)業(yè)化可在以下幾個(gè)方面開展(kāi zhǎn)工作:第一步是實(shí)現(xiàn)碳纖維及復(fù)合材料規(guī)?；兄粕a(chǎn);第二步是實(shí)現(xiàn)碳纖維及復(fù)合材料的普遍應(yīng)用，完成 ;材料革命 ;技術(shù)升級(jí)的任務(wù)。

123,123

??