碳纖維無人機外殼的可行性

　　碳(C)纖維最先出現(xiàn)只是為了制造優(yōu)良的燈絲，雖然碳纖維最終被鎢(wolfram)絲等材料(Material)所取代，但是它所具有的其它優(yōu)秀性能是其它材料所不能涉及(指關(guān)聯(lián)到，牽涉到)的。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。我國從20世紀(jì)60年代后期開始研制碳纖維，歷經(jīng)40幾年的發(fā)展歷程，現(xiàn)在國內(nèi)碳纖維的研究（research)開發(fā)和生產(chǎn)(Produce)呈現(xiàn)出令人鼓舞的發(fā)展趨勢。在需要多領(lǐng)域中都發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)出了作用，下面探討一下碳纖維無人機外殼的可行性。

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  　　碳(C)纖維同其它結(jié)構(gòu)材料(Material)相比它的密度（單位:g/cm3或kg/m3)極小，可以很好的解決無人機自重過大的問題(Emerson)，并且，利用碳纖維制作的無人機外殼可以最大化減少能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))消耗（consume)，有效緩解我國能源緊張的問題。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關(guān)注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴(yán)格控制。低碳(Low carbon)、節(jié)能、環(huán)境保護也是碳纖維無人機最大的特性。碳纖維無人機具有耐腐化侵蝕 、抗老化、熱穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性好，最重要的是它的使用的時長長，這就說明它能夠長時間穩(wěn)定的工作。   　　空氣中的阻力對無人機外殼也是一個巨大的挑戰(zhàn)，碳纖維可以采用先進一體化成型工藝制作出符合空氣動力技術(shù)要求的外殼，并且碳纖維的比強度（strength)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的，能夠很好的將這個問題解決。它的硬度（Hardness)也大，如果不小心與其它物件撞擊，也能將損失（loss)降到最小。   　　國內(nèi)無人機近幾年發(fā)展比較快，并且發(fā)展趨勢（trend)越來越好，而綜上所述，碳纖維可以說是制作無人機外殼的不二之選。擁有先進的纖維增強復(fù)合材料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)(Produce)線，并配有萬級無塵室等標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，為碳纖維無人機的制作提供了完善的軟硬件設(shè)施(shè shī)。碳纖維無人機 碳纖維外殼

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