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我們看到路上的汽車,汽車外殼外面讓非常多人都會(huì)認(rèn)為汽車的車身外殼是用鐵皮做的.其實(shí)汽車的車身并全是鐵質(zhì)的合金(alloy).一些高檔品牌車的外殼采用的是一些鋁（Al)合金.還有現(xiàn)在新型的高韌性(toughness)的碳(C)纖材料(Material).對(duì)于鋁（Al)合金和塑料（結(jié)構(gòu):合成樹(shù)脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)可能（maybe)我們會(huì)比較了解(Find out).但對(duì)于像碳纖維這種高新材料可了解的并不多.只是有些車主在改裝時(shí).會(huì)在汽車的外殼或是汽車內(nèi)飾上貼上一層薄薄的仿碳纖維貼膜.原因也在于此.凡是采用碳纖維作為外殼的汽車來(lái)說(shuō).不是高檔汽車就是賽道跑車,還有就是一些私人訂制或是一些愛(ài)車發(fā)燒友的改裝車了.由此可見(jiàn)碳纖維的價(jià)格還是有些許的高.但是它又是現(xiàn)在一些生產(chǎn)(Produce)制造商(又名：生產(chǎn)廠商）喜愛(ài)的材料之一.
碳(C)纖維是一種含碳料高于95%以下的強(qiáng)度特別高的（strength).高耐磨纖維的新型纖維材料(Material).是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料.但它的比重不到鋼的1/4.但碳纖維的強(qiáng)度卻是鋼的9倍.但碳纖維材料也只是沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度 .但在耐抗沖擊性能上還是表現(xiàn)比較差的.容易受損,所以在制造成為汽車結(jié)構(gòu)組件時(shí)往往利用其耐拉質(zhì)輕的優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))而避免去做隨側(cè)面沖擊的部分.
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隨著碳(C)纖維技術(shù)的發(fā)展.我國(guó)已經(jīng)利用碳纖維制作發(fā)熱材料(Material)的技術(shù)和產(chǎn)品(Product)也漸漸的進(jìn)入了軍用和民用的領(lǐng)域.車用碳纖維得合材料可用汽車的傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)).板簧（huáng）.構(gòu)架.和等制作.可減輕車體的重量.及提高燃油的效率(efficiency).二氧(Oxygen)化碳(CO2)的排放量剎車片
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