碳纖維在飛行器上的應(yīng)用

　　要問(wèn)21世紀(jì)最熱門(mén)的材料(Material)是什么，非常多人都會(huì)回答：碳(C)纖維。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維起源于上世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)美蘇冷戰(zhàn)，為了解(Find out)決武器耐熱等問(wèn)題(Emerson)，研究（research)人們用許多材料(Material)做實(shí)驗(yàn)（experiment)，最后發(fā)現(xiàn)碳纖維最合適。經(jīng)過(guò)這么多年發(fā)展，碳纖維已經(jīng)在很多領(lǐng)域有了應(yīng)用，包括(bāo kuò)汽車制造業(yè)、體育用品行業(yè)、航天航空領(lǐng)域等，今天小編和大家講講碳纖維在flight vehicle上的應(yīng)用。

 
  　　說(shuō)起flight vehicle，大家第一個(gè)想到的就是飛機(jī)吧。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹(shù)脂復(fù)合的玻璃鋼問(wèn)世以來(lái)，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來(lái)了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。飛機(jī)的整體骨架、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）、剎車片等部件都能使用碳(C)纖維來(lái)自制造。氫(Hydrogen)氣球之所以能客服重力升上天空，是因?yàn)樗拿芏龋▎挝?g/cm3或kg/m3)比空氣小。飛機(jī)的密度不可能（maybe)小于空氣，所以要借助燃料(fuel)的動(dòng)力。飛機(jī)的重量越輕，所需要的動(dòng)力自然越小，使用碳纖維能最大化減少油耗。飛機(jī)的速度很快，受到的空氣阻力自然也很大，碳纖維強(qiáng)度（strength)大、抗拉能力強(qiáng)、摩擦小，在高空阻力下能保持原樣不變形，不受影響(influence)，保護(hù)乘客的安全。碳纖維的耐潮濕功能還能保證它在穿越濕漉的云層的時(shí)候不被腐化侵蝕 。這篇文章具體降了碳纖維在飛機(jī)上的應(yīng)用，如果你想詳細(xì)(xiáng xì)了解(Find out)的話可以看看。   　　其它飛行器還有飛艇、火箭、滑翔機(jī)等，它們同樣也能使用碳纖維，工作的原理和碳纖維飛機(jī)大同小異。這里特別來(lái)說(shuō)一下火箭、作為飛向太空的飛行器，它的制作要比飛機(jī)更加精良，使用的材料(Material)也需是最好的，由此可見(jiàn)碳纖維的優(yōu)越之處。