碳纖維成為汽摩配件的新寵

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　　碳纖維是一種黑色、纖細(xì)的材料(Material)，預(yù)浸樹(shù)脂后會(huì)變得堅(jiān)硬無(wú)比，其強(qiáng)度比鋼材還要高上幾倍，重量只有鋁材的二分之一。碳纖維復(fù)合材料在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿(mǎn)足使用要求的材料制品。此外，它還有耐高溫、耐腐化侵蝕 、耐摩擦等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車(chē)、摩托車(chē)配件的新寵。

 
　　拋棄傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)，大量使用碳纖維材料(Material)制成的汽車(chē)和摩托車(chē)，又輕又快，對(duì)能源的節(jié)約、環(huán)境的保護(hù)都很有幫助。碳纖維手機(jī)殼是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。和鋼制汽車(chē)相比，碳纖維汽車(chē)的重量只有它的一半，同樣的油量，每小時(shí)可以多開(kāi)50公里。體重雖然減輕了，安全性能一點(diǎn)也沒(méi)有降低，反而更加好了。用硬物敲擊普通材料品質(zhì)的引擎蓋，很可能會(huì)凹陷，敲擊碳纖維材料品質(zhì)的引擎蓋，表面絲毫沒(méi)有損傷。它就像一個(gè)裝甲衛(wèi)士牢牢保護(hù)著車(chē)子里面的駕駛員和乘客。而碳纖維材料(Material)極佳的能量吸收能力更進(jìn)一步證明(zhèng míng)了它的安全性。 copyright 123456
 
　　能使用碳纖維材料(Material)制造的汽摩配件包括(bāo kuò)反光鏡外殼、車(chē)輪裝修飾品條、車(chē)牌框、引擎蓋、防撞梁、側(cè)裙、方向盤(pán)、內(nèi)飾、外飾、門(mén)把手等。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。除了汽摩領(lǐng)域，如今的碳纖維材料(Material)在航天航空、醫(yī)療器械、體育用品、音樂(lè)器材等方面都有應(yīng)用，深受人們歡迎。
 
　　21世紀(jì)是碳纖維的世紀(jì)，它正在以自身獨(dú)特的性能改變我們的生活。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。哪里可以加工這些獨(dú)特的碳纖維制品呢？選用進(jìn)口碳纖維原材料(Material)，用全國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)備(shèbèi)生產(chǎn)加工，技術(shù)力量雄厚，有專(zhuān)門(mén)的無(wú)塵噴涂室、烘烤室、冷凍室等，和國(guó)內(nèi)外高端摩托車(chē)公司都有合作(collaborate)。