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羅益鋒:國(guó)外碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

文章出處:網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯:管理員人氣:發(fā)表時(shí)間:2015-08-29【

前言

      繼2012年全球碳纖維市場(chǎng)低迷后,2013年1~3月市場(chǎng)開始回暖,體育用品和一般產(chǎn)業(yè)用途售價(jià)已恢復(fù)。在近期日本碳纖維協(xié)會(huì)召開在復(fù)合材料研討會(huì)上,三菱麗陽(yáng)公司預(yù)測(cè)自2012年至2020年間世界碳纖維的需求將以年均15%的速率增長(zhǎng),其中產(chǎn)業(yè)用途是其主要牽引力。美日歐主要碳纖維廠家已開始紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能,形成新一輪的擴(kuò)產(chǎn)熱潮。國(guó)外的碳纖維廠家基本實(shí)現(xiàn)了從PAN原絲、碳纖維、預(yù)浸料至復(fù)合材料或其制品的產(chǎn)業(yè)鏈,以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。

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      中俄是未來(lái)碳纖維的大市場(chǎng),繼ZOLTEK的大絲束碳纖維廠家在華興建合資生產(chǎn)廠后,美國(guó)道化學(xué)、DOW-AKSA先進(jìn)復(fù)合材料控股公司與俄羅斯納米及復(fù)合材料控股公司(HCC),決定在俄羅斯生產(chǎn)碳纖維中間體與復(fù)合材料,而DOW-AKSA與HCC進(jìn)一步探討在俄生產(chǎn)碳纖維的可能性。碳纖維市場(chǎng)的復(fù)蘇和價(jià)格的回升,對(duì)我國(guó)碳纖維生產(chǎn)廠家是扭虧的機(jī)遇,但對(duì)碳纖維復(fù)合材料(CFRP)廠家卻增加了生產(chǎn)成本,只有兩者兼有的廠家才能實(shí)現(xiàn)合理的平衡。 copyright 123456

1. 聚丙烯腈基碳纖維(PAN-CF)生產(chǎn)廠家的新動(dòng)向

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1.1 東麗

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      東麗2012年4月至12月PAN-CF及CFRP的銷售額比2011年同期只增長(zhǎng)30億日元,達(dá)到563億日元,盈利卻減少21億日元,只達(dá)到55億日元,其中10月至12月的盈利減少13億日元,只達(dá)到13億日元,原因是銷售價(jià)下降致使減益10億日元。2013年1月至3月營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期將恢復(fù)至25億日元,主要原因是①體育用品及一般產(chǎn)業(yè)用途的產(chǎn)品價(jià)格已恢復(fù),②日本國(guó)內(nèi)上了新生產(chǎn)線,消除了因定期檢修帶來(lái)的價(jià)格上揚(yáng),③由于日元下跌使純收入增加。2013年1月B-787因出現(xiàn)問題而停運(yùn),但B-787的生產(chǎn)卻從預(yù)定的月產(chǎn)5架增至7架,因此對(duì)東麗的PAN-CF銷售并無(wú)影響。此外,B-777飛機(jī)的產(chǎn)量也擴(kuò)大了,因此對(duì)PAN-CF在該領(lǐng)域的需求無(wú)影響。

本文來(lái)自123

      在全球市場(chǎng)方面,由于美國(guó)頁(yè)巖氣革命而帶來(lái)壓力容器需求的增長(zhǎng),而隨著汽車用CFRP中間體及成型技術(shù)的開發(fā),及燃料電池市場(chǎng)的開拓,通過與德國(guó)戴姆勒的合作積極推進(jìn)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,同時(shí)到2013年底B-787的產(chǎn)量將從月產(chǎn)7架增至10架。因此市場(chǎng)在快速?gòu)?fù)蘇。由于2013年筆記本電腦小型化、輕量化的需求增長(zhǎng),東麗正探討量產(chǎn)所需碳纖維。東麗面向風(fēng)力發(fā)電葉片等產(chǎn)業(yè)用途的碳纖維需求在增長(zhǎng),因此自2012年10月起售價(jià)上調(diào)10%~20%,由國(guó)際價(jià)格27美元/Kg提高至30美元/Kg左右(2011年最高價(jià)為35美元/Kg),T300的亞洲價(jià)則由2012年底的20美元/Kg上漲至25美元/Kg。

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      2013年3月東麗從童夢(mèng)集團(tuán)收購(gòu)了泰國(guó)的CFRP部件生產(chǎn)企業(yè)Carbon Magic公司,它擁有高精度熱壓罐技術(shù),可生產(chǎn)汽車部件、醫(yī)療器械部件(CT床板、X-射線盒等)。為此,東麗繼2013年1月在韓國(guó)的子公司TAK建成2200t/a的PAN-CF生產(chǎn)廠后,2014年3月將在龜尾新建2500t/a的新設(shè)備,使TAK的產(chǎn)能達(dá)到4700t/a,以滿足新市場(chǎng)的需求。東麗目前的產(chǎn)能為21100t/a,計(jì)劃到2015年3月PAN-CF總產(chǎn)能達(dá)到2.71萬(wàn)t/a,2020年達(dá)到5萬(wàn)t/a,相當(dāng)于現(xiàn)有的2.4倍,預(yù)期銷售額將從2012年的750億日元,擴(kuò)大至2020年的3000億日元,提高4倍。2012年4月4日東麗所開發(fā)的B-747碳纖維及預(yù)浸料獲日本內(nèi)閣總理大臣獎(jiǎng)。 123,123

1.2 東邦Tenax及其母公司帝人 copyright 123456

     帝人預(yù)測(cè)到2020年全球碳纖維的需求量將猛增4倍,如圖1所示,增量最大的是包括汽車在內(nèi)的一般產(chǎn)業(yè)用途。 123,123

 
圖1 123456

 碳纖維廠家

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      帝人確立了面向汽車部件的CFRP在1min以內(nèi)的成型技術(shù),與以往法相比生產(chǎn)速度提高了10倍,并在美國(guó)投資約300億日元將在田納西州興建5000t/a新碳纖維廠,使該公司的總產(chǎn)能達(dá)到18900t/a,預(yù)期到2021年3月碳纖維產(chǎn)業(yè)化的銷售額由目前的400億日元增至1500億~2000億日元。2012年11月中旬,產(chǎn)能為日產(chǎn)1萬(wàn)個(gè)碳纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂(CFRTP)制品的中試設(shè)備,于松山事業(yè)所投產(chǎn),可進(jìn)行試制品的快速性能評(píng)價(jià)和復(fù)雜成型品與大型CFRTP制品的試制,成型時(shí)間在1min以內(nèi)?,F(xiàn)帝人在美國(guó)底特律市郊建立銷售CFRTP制品和開展應(yīng)用開發(fā)的新公司,計(jì)劃于2013年4月開賬,并與GM公司共同推進(jìn)面向汽車結(jié)構(gòu)材料為中心的用途開拓。 copyright 123456

1.3 三菱麗陽(yáng)

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       三菱麗陽(yáng)預(yù)測(cè),世界碳纖維的需求將從2012年的3.85萬(wàn)t分別擴(kuò)大至2013年的4萬(wàn)t、2015年的6.3萬(wàn)t和2020年的14萬(wàn)t,年均增長(zhǎng)15%左右。需求擴(kuò)大的牽引力主要是:①海上大型風(fēng)電葉片,②汽車輕量化部件,③壓縮天然氣瓶。汽車用途從2012年的2500t分別擴(kuò)大至2015年的5000t、2017年的1萬(wàn)t和2020年的2萬(wàn)t。飛機(jī)用途將從2012年的8000t增至2020年的1.8萬(wàn)t,年均增長(zhǎng)11%弱。體育休閑用品將從2012年的7800t,以年均5.5%的增速發(fā)展。

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      從供應(yīng)面看,世界PAN-CF的總產(chǎn)能預(yù)期將以年均20%增長(zhǎng),到2020年可望超過10萬(wàn)t/a。該公司為適應(yīng)新形勢(shì)的需要,自2012年后期起大手筆、大規(guī)模、采用各種手段強(qiáng)化其碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈。

內(nèi)容來(lái)自123456

       繼2012年6月在大竹事業(yè)所投產(chǎn)2700t/a的大絲束“P330”系列PAN-CF的生產(chǎn)線使總產(chǎn)能達(dá)到1.1萬(wàn)t/a后,計(jì)劃再建1條2700t/a的同樣生產(chǎn)線,以確保到2015年總產(chǎn)能擴(kuò)大至1.38萬(wàn)t/a。考慮到2015年后歐洲以汽車和風(fēng)電葉片市場(chǎng)為中心的需求可望擴(kuò)大,不僅須滿足與SGL公司的大絲束原絲合作,還要滿足海外其他汽車等公司對(duì)P330碳纖維的需求,因此正探索構(gòu)筑從原絲到碳纖維的一整套新生產(chǎn)基地??紤]到以北美為中心的卡車和公共汽車對(duì)CFRP壓縮天然氣瓶的需求不斷增長(zhǎng),而亞洲和南美的短距離輸送用氣瓶的需求也正式顯現(xiàn)。

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       2012年10月起通過改造的美國(guó)小絲束高強(qiáng)PAN-CF生產(chǎn)線并于2013年4月投產(chǎn),來(lái)滿足上述需求,并考慮進(jìn)一步擴(kuò)建的可能性。該公司自2012年11月以來(lái),相繼與4家日本國(guó)內(nèi)外下游企業(yè)協(xié)作以擴(kuò)大碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈,今后2年間還將與10家企業(yè)協(xié)作,以構(gòu)筑新的集團(tuán)體制,其中包括與風(fēng)電葉片廠家締結(jié)同盟協(xié)議。首先吸收合并了三菱化學(xué)下屬的丙烯腈、丙烯酰胺企業(yè),并強(qiáng)化在美國(guó)的碳纖維與復(fù)合材料制造與銷售企業(yè)Grafil公司,實(shí)現(xiàn)從單體原料至CFRP制品的整套產(chǎn)業(yè)鏈,增強(qiáng)全球競(jìng)爭(zhēng)力。收買日本レンヂ(琦玉縣狹山市)和德國(guó)TK Industries兩家CFRP企業(yè),前者擁有熱壓罐設(shè)備,并設(shè)計(jì)制造CFRP賽車及部件,2013年上半年還將引進(jìn)大型壓機(jī)及縮短加工流程的設(shè)備,后者是碳纖維多軸織物的生產(chǎn)廠家,其技術(shù)實(shí)力和開發(fā)力高,在汽車和一般產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域擁有實(shí)績(jī),今后可將三菱生產(chǎn)的P330系列PAN-CF(T700型)大絲束共同開發(fā)多軸織物。與韓國(guó)SK化學(xué)品公司協(xié)作,在韓國(guó)蔚山工廠委托生產(chǎn)碳纖維預(yù)浸料,由三菱麗陽(yáng)長(zhǎng)期供應(yīng)碳纖維,同時(shí)向我國(guó)青島廠穩(wěn)定供應(yīng)碳纖維。

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       為強(qiáng)化碳纖維高爾夫球桿和預(yù)浸料產(chǎn)業(yè),花2200萬(wàn)美元收購(gòu)了美國(guó)Aldila公司。美國(guó)Aldila是美國(guó)最大和世界領(lǐng)先的碳纖維制高爾夫球桿生產(chǎn)廠家,在加州和越南胡志明市有生產(chǎn)據(jù)點(diǎn),擁有從預(yù)浸料到成品的整套生產(chǎn)線,在設(shè)計(jì)能力、品質(zhì)、性能和成本方面,具有很高的競(jìng)爭(zhēng)力,2011年的銷售額為4800萬(wàn)美元。三菱麗陽(yáng)還強(qiáng)化在美國(guó)Grafil公司的PAN-CF產(chǎn)業(yè),自2012年第四季度起便改造現(xiàn)有設(shè)備,現(xiàn)已開始生產(chǎn)面向壓力容器的最適合的小絲束高性能碳纖維“Grafil 37-800”,今后隨著北美油頁(yè)巖氣突然出現(xiàn)景氣,壓縮天然氣瓶的需求大增,今后隨著車載燃料電池的普及,高壓容器的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

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1.4 其他公司

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       韓國(guó)曉星經(jīng)3年的自主研發(fā)已成功開發(fā)了首次中檔性能的PAN-CF,并投資2億歐元在Jeonju Eco高技術(shù)綜合企業(yè)建設(shè)新PAN-CF廠,產(chǎn)能2000t/a,2013年完工,該公司計(jì)劃再投資8億歐元于2020年完成擴(kuò)建至1萬(wàn)t/a的目標(biāo)。 123456

      俄羅斯Alabuga纖維公司預(yù)計(jì)將興建2條PAN-CF生產(chǎn)線,一期工程將投資6300萬(wàn)歐元(250萬(wàn)盧布)興建1500t/a的生產(chǎn)廠,總工程費(fèi)1.06億歐元(420萬(wàn)盧布)。

本文來(lái)自123

      美國(guó)道化學(xué)、道-AKSA先進(jìn)復(fù)合材料控股公司(DowAksa)和俄羅斯Rosnano及其復(fù)合材料(HCC)控股公司,簽訂了戰(zhàn)略策協(xié)議定書,由HCC所運(yùn)營(yíng)的俄羅斯預(yù)浸料ACM公司與復(fù)合材料納米技術(shù)中心兩公司出資建設(shè)碳纖維中間體及復(fù)合材料生產(chǎn)線。其中道化學(xué)擁有復(fù)合材料技術(shù),而DOW-AKSA擁有PAN原絲及碳纖維生產(chǎn)技術(shù)。
2010年印度Kemrock工業(yè)公司在Vadodara開創(chuàng)了印度首家PAN-CF生產(chǎn)線,包括丙烯腈聚合、紡絲和碳化,技術(shù)來(lái)自Bengaluru的CSIR國(guó)家航天實(shí)驗(yàn)室,產(chǎn)能為400t/a,商品名“JAITEC”。Kemrock工業(yè)與出口有限公司(KIEL)在纖維增強(qiáng)塑料方面是領(lǐng)先的制造企業(yè)之一,現(xiàn)已生產(chǎn)出一系列用于工業(yè)用途的碳纖維產(chǎn)品,并生產(chǎn)CFRP和預(yù)浸料供應(yīng)國(guó)防、航天、風(fēng)能、交通運(yùn)輸和土木建筑行業(yè)。

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       ZOLTEK為適應(yīng)風(fēng)能和其他用途對(duì)低成本碳纖維預(yù)浸料日益增長(zhǎng)的需求,決定在美國(guó)圣路易郊區(qū)擴(kuò)建新的預(yù)浸料生產(chǎn)裝置及新的技術(shù)中心。除此之外,ZOLTEK在匈牙利、墨西哥和美國(guó)德克薩斯的Abilene擁有碳纖維生產(chǎn)廠,并將在中國(guó)合建大絲束PAN-CF廠。 本文來(lái)自123

2. 碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)的最新動(dòng)向 123456

       美國(guó)Axon Automotive公司與碳纖維廠家東麗、編織專業(yè)廠家Eurocarbon和樹脂供應(yīng)商Scott Bader合作憑借被稱作Axontex的國(guó)際專利技術(shù),開發(fā)全碳纖維汽車一次結(jié)構(gòu)材料,預(yù)成型體的芯是低密度聚乙烯泡沫密閉元件,其表面采用碳纖維編織物,形成三維織物結(jié)構(gòu),質(zhì)量只有500Kg,使車輛比以往車減重50%。

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    沙特SABIC創(chuàng)新塑料公司正擴(kuò)充聚醚酰亞胺(PEI)樹脂產(chǎn)業(yè),并與可樂麗公司合作開發(fā)PEI纖維,待2013年其3000t/a碳纖維生產(chǎn)線建成后,將大力開拓碳纖維增強(qiáng)PEI在電氣、電子、半導(dǎo)體、航空、航天、汽車和醫(yī)療等領(lǐng)域的應(yīng)用。 本文來(lái)自123

      藤倉(cāng)橡膠工業(yè)公司是高爾夫球桿的頂級(jí)生產(chǎn)廠家之一,最近利用獨(dú)自的復(fù)合材料積層設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)狀制品的高品質(zhì)成型加工技術(shù),以及新確立的硬質(zhì)鉻的電鍍技術(shù),開發(fā)了CFRP中空棒材代替以往的金屬滑動(dòng)材料,其挺直度、同軸度實(shí)現(xiàn)了微米級(jí)的高精度,與非電鍍品相比,耐油和耐藥品性大幅度提高,將應(yīng)用于汽車和精密儀器方面。

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       三菱樹脂等6家公司開發(fā)了適應(yīng)建筑物梁和柱的新型補(bǔ)強(qiáng)工法“CFRP波形固定工法”,通過將CFRP棍插入有開孔的柱中,來(lái)固定波形的CFRP板,加固時(shí)無(wú)需重型機(jī)械,壽命長(zhǎng),最近取得了日本建筑物綜合試驗(yàn)所出具的“建筑技術(shù)性能證明”的認(rèn)定,并開始銷售。 內(nèi)容來(lái)自123456

       日鐵復(fù)合材料公司(NCK)從事CFRP等高性能復(fù)合材料的制造及其在土木建筑補(bǔ)強(qiáng)材料、精密機(jī)械部件、液晶、半導(dǎo)體制造設(shè)備、車輛機(jī)械等的應(yīng)用,在日本取得了重大業(yè)績(jī),最近開拓了面向隧道挖掘工法“NOMST”的混凝土補(bǔ)強(qiáng)材料,可以進(jìn)一步縮短工期和削減成本,正期待開拓海外市場(chǎng)。增強(qiáng)纖維有PAN-CF、對(duì)位芳酰胺纖維和玻纖。

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      日本IST集團(tuán)的超樹脂工業(yè)公司建設(shè)了CFRP成型用的預(yù)浸料專用工廠,預(yù)計(jì)2013年秋開始投產(chǎn),使產(chǎn)能擴(kuò)大至以往的7倍,約月產(chǎn)20萬(wàn)m?,F(xiàn)該公司保留2條溶劑法預(yù)浸料生產(chǎn)線,用于生產(chǎn)少量的多品種特殊制品,其他為適應(yīng)于高效大規(guī)模生產(chǎn)的熱熔法預(yù)浸料生產(chǎn)線,產(chǎn)品正提供給在我國(guó)的子公司。

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       大型CFRP葉片及風(fēng)機(jī),在國(guó)外發(fā)展很快,使用時(shí)將數(shù)十層厚的1Kg/m2以上碳纖維預(yù)浸料加以積層。在我國(guó)根據(jù)風(fēng)電發(fā)展路線圖,到2050年風(fēng)電占總發(fā)電量的比例要從目前的1%增至17%。
川崎重工開發(fā)了面向巴西區(qū)間飛機(jī)動(dòng)翼的CFRP部件(KMS-6115),采用一般產(chǎn)業(yè)用碳纖維和高韌性環(huán)氧樹脂,使拉伸強(qiáng)度提高60%、壓縮強(qiáng)度增加30%,實(shí)現(xiàn)了高性能和低成本的航空用CFRP材料。迄今已生產(chǎn)1000架使用該動(dòng)翼的飛機(jī)。 123456

3. CF和CFRP加工機(jī)械部件

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       德國(guó)TOPOCROM公司開發(fā)了適用于碳纖維加工過程的導(dǎo)絲輥和其元件(圖2)。一般的羅拉在導(dǎo)絲過程易產(chǎn)生斷絲(圖3)或毛絲(圖4),由此常發(fā)生中斷現(xiàn)象,而該公司設(shè)計(jì)的羅拉表面如圖5所示,絕對(duì)無(wú)銳邊并形成“軟”形態(tài)(圖6),在絲束行進(jìn)過程形成氣墊而有利于更好滑動(dòng)(圖7),總之,它適用于加工碳纖維、芳綸、玻纖、陶瓷纖維及玄武巖纖維,而且具有高耐磨和耐腐蝕性、壽命長(zhǎng)、均勻的表面結(jié)構(gòu)而有利于纖維的緩和處理,可達(dá)到最佳拉伸狀態(tài)、滑動(dòng)性良好,并具有良好的緩沖和減震作用。 
 

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  玉川工業(yè)公司開發(fā)了高精度的CFRP大型板材的切斷裝置,可加工厚度200mm、寬200mm、長(zhǎng)1.2m的板材,該切斷機(jī)有7大特點(diǎn):①將4角支撐組合起來(lái),并裝備采用密閉式的無(wú)油心軸,使偏差和耐久性獲得飛躍式提高,并實(shí)現(xiàn)免維修;②隨著主軸剛性的提高,可搭載1.5kW的馬達(dá)。③由于砂輪頭和工作臺(tái)可以旋轉(zhuǎn),可一次裝卡而同時(shí)進(jìn)行垂直和平行加工;④通過控制變換器調(diào)整切速改進(jìn)容量,可自由選擇切速;⑤提高工作臺(tái)前后動(dòng)作部件的剛性,而且前后的輸送罩采用可動(dòng)式,以防止雜物進(jìn)入;⑥全軸可決定高精度的位置;⑦為保持柱子的剛性,采用兩端支柱和橫軸滑動(dòng)梁的門型結(jié)構(gòu)。機(jī)械尺寸寬2.3m、長(zhǎng)3.2m、高2.15m,重2.5t,外形如圖8所示。

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圖8

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      德國(guó)Sahm公司開發(fā)并銷售了新的高性能纖維自動(dòng)卷繞設(shè)備“Twinstar II 360XE(圖9)”,它配備有新的筒管自動(dòng)化處理系統(tǒng)(圖10),它通過電子數(shù)據(jù)輸入所有卷繞參數(shù)而實(shí)現(xiàn)快速高效的產(chǎn)品更換、電子控制卷繞比、紗線定長(zhǎng)、定時(shí)、定重、定卷繞直徑和周期等6大特點(diǎn)。

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圖9 內(nèi)容來(lái)自123456

 

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圖10 123456

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5. CFRP廢棄物的處理與碳纖維的回用
    

本文來(lái)自123

      德國(guó)Sueksen纖維研究所(STFI)研發(fā)了由CFRP廢棄物回收CF并制成長(zhǎng)50~100mm的粗紗或非織造布,并研制正常碳纖維與再生碳纖維混雜非織造布。

123,123

      Tuligen纖維塑料研究所(TITK)正研發(fā)將切斷破碎的碳纖維形成網(wǎng)狀預(yù)成形體的技術(shù)。

123,123

      CFK Valley Stude Recycling公司研發(fā)了將10mm長(zhǎng)的再生碳纖維形成網(wǎng)片的技術(shù)(一般的技術(shù)只能采用30~100mm的短切再生碳纖維),然后將其針刺加固,再制成CFRP或內(nèi)裝坐席與大管子等。 123456

6. 新型高韌性樹脂和固化劑

內(nèi)容來(lái)自123456

       日本DHM公司通過樹脂設(shè)計(jì)的最佳化,成功地開發(fā)了斷裂伸長(zhǎng)和耐熱性兼有的兩種高韌性樹脂,一種是強(qiáng)度和延伸率平衡性優(yōu)良且耐熱好的FRP用高韌性樹脂,另一種是低粘度且可以注射成型和真空成形的乙烯酯系CFRP用高韌性樹脂。

    2011年DHM公司曾開發(fā)兼有強(qiáng)度和耐疲勞性的CFRP用高韌性樹脂,2012年通過樹脂基體骨架設(shè)計(jì)和分子量最佳化,在開發(fā)適用于注射和真空成型用的CFRP高韌性樹脂,其中CF與樹脂界面的粘合性好,其機(jī)械性能如表1所示。

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      セイカ集團(tuán)(和歌山縣海南市)最近建成產(chǎn)能500t/a(一期工程)的環(huán)氧樹脂固化劑廠,產(chǎn)品提供給B-787的CFRP部件生產(chǎn)企業(yè)等。

123,123

結(jié)束語(yǔ) 內(nèi)容來(lái)自123456

      碳纖維企業(yè)要在全球日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地,從發(fā)展戰(zhàn)略上須構(gòu)筑從原料、PAN原絲、碳纖維、預(yù)浸料、織物至CFRP制品和部件的全套產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。不具備條件的企業(yè)可與相關(guān)上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 本文來(lái)自123

      為了擴(kuò)大PAN-CF的應(yīng)用領(lǐng)域,有些廠家正開發(fā)與通用級(jí)瀝青纖維(P-CF)的混紡紗以及它與高性能中間相P-CF的混合預(yù)浸料取得了取長(zhǎng)補(bǔ)短的效果。應(yīng)重視高韌性樹脂和相應(yīng)固化劑的產(chǎn)業(yè)化,使高性能碳纖維在CFRP中能發(fā)揮其極限性能。 copyright 123456

      我國(guó)一家企業(yè)生產(chǎn)獨(dú)自發(fā)明的陶瓷中空微珠,可作為CFRP的相對(duì)廉價(jià)增強(qiáng)材料,可提高其耐磨性、耐熱性、隔熱性、抗燃性、電磁波屏蔽性、拉伸強(qiáng)度和模量等,提高CFRP產(chǎn)品的附加值。 123456

      全球CF和CFRP需求量的快速恢復(fù)和增長(zhǎng),為我國(guó)碳纖維企業(yè)的扭虧為盈創(chuàng)造了良好的機(jī)遇,但在產(chǎn)能集中度方面尚有大量工作需要協(xié)調(diào)解決。

內(nèi)容來(lái)自123456

 
 

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熱門產(chǎn)品

碳纖維方汽車向盤|碳纖維汽車配件工廠|碳纖維汽
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材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號(hào):汽車方向盤
產(chǎn)品特性:這款改裝方向盤是針對(duì)不同車型設(shè)計(jì)的新款時(shí)尚方向盤,可以同不同類型改裝底座配合安裝,為一通用型方向盤。本司專業(yè)生產(chǎn)改裝方向盤、鋁合金汽車尾翼、汽車音響改裝工具,汽車排檔頭,車用餐盤,車用煙灰缸,車用掛鉤,汽車假風(fēng)口等等產(chǎn)品的企業(yè),我廠擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司的產(chǎn)品具備國(guó)標(biāo)水準(zhǔn),贏得了廣大客戶的信賴。公司致力于開發(fā)研制新產(chǎn)品,在生產(chǎn)過程中我們不斷改進(jìn)工藝,提高品質(zhì),做到精益求精。產(chǎn)品立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遠(yuǎn)銷中東.北美.俄羅斯等國(guó)家專業(yè)的設(shè)計(jì)加上精致的工藝贏得了廣大客戶的好評(píng)竭誠(chéng)歡迎新老客戶前來(lái)洽談!…
碳纖維眼鏡腳絲,碳纖維眼鏡腿,碳纖維眼鏡架
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材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號(hào):
產(chǎn)品特性:…
供應(yīng)碳纖維鞋底,碳纖維運(yùn)動(dòng)鞋登山鞋鞋底, 鞋
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材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號(hào):
產(chǎn)品特性:碳纖維的鞋底能夠給到腳部好的保護(hù)。碳纖維鞋底非常輕盈,能提供很好的穩(wěn)定性,可以根據(jù)客戶需要做成不同的硬度和厚度?!?/dd>
2支裝碳纖維雪茄盒/碳纖維雪茄套/碳纖維雪茄管
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材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號(hào):兩支雪茄裝
產(chǎn)品特性:超大口徑的裝煙尺寸最大可裝58環(huán)徑雪茄,整體采用碳纖維設(shè)計(jì),適合同時(shí)裝多種不同尺寸的雪茄,取放更加方便。超輕的材質(zhì),整個(gè)僅重20克?!?/dd>
碳纖維眼鏡腳絲,碳纖維眼鏡腿,碳纖維眼鏡架
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材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號(hào):
產(chǎn)品特性:…

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