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全球首例采用復(fù)合材料打造的飛機——波音787“夢幻客機”——為期三年的延遲交付史宣告結(jié)束。當?shù)貢r間7月3日晨6時20分，美國波音航空公司一架787“夢幻客機”自美國西雅圖市起飛，首次飛越太平洋[9.51 1.49% 股吧]，降落日本東京羽田機場。
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這架涂著全日本航空公司（全日空）標志性顏色白色和藍色的客機滑向機場機庫時，兩輛消防車噴水慶祝。抵達情況經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)場直播，大量飛機愛好者聚集機場附近。
全日空定于5日到10日，在日本5個機場對客機展開一系列試飛，以檢查客機對這些機場登機橋、燃料補給系統(tǒng)及其他設(shè)施的兼容性。
如果認證過程順利，全日空將于今年9月或10月在日本國內(nèi)航線投入運營787“夢幻客機”，其有望成為全球首家使用這一機型的航空企業(yè)。
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波音公布的數(shù)字顯示，這一雙引擎飛機機身長56米，翼展長50米，大部分使用碳纖維和其他復(fù)合材料建造，比類似大小的波音767省油20%。 本文來自123
波音公司此前宣稱，迄今已收到全球56家客戶835架“夢幻”客機訂單，希望今年8月或9月向全日空交付首架客機。
由于試飛起火、引擎出故障等原因，波音13年來推出的首款全新機型——“夢幻客機”的交付時間被一拖再拖。今年1月，波音第七次推遲“夢幻客機”的交付。這已超出原定交貨時間近3年，預(yù)算也多出數(shù)十億美元。
