浙江新材料產業(yè)快速發(fā)展

　　“料要成材，材要成器”。中科院寧波材料所奠基之時，全國人大常委會副委員長路甬祥對其有這樣的寄語。一個事實是，每年科研院所研發(fā)出來的新材料成百上千，但真正“成器”的材料卻不足30%。大量的研發(fā)結果被束之高閣，或者僅僅轉化為論文。

　　“應用始終是新材料產業(yè)的短板，其木桶效應嚴重妨礙企業(yè)的發(fā)展和壯大。”浙江省發(fā)展和改革研究所的一位研究員表示，“可喜的是，一些龍頭企業(yè)正從應用開始破題。”

　　“領頭羊”邁向高端

　　釹鐵硼永磁材料是浙江引以為傲的新材料產業(yè)。橫店東磁、寧波韻升和海寧天通三家上市公司，就占了全國磁性材料上市公司的四分之一。不過，“浙江省磁性材料的應用領域偏中低檔，量大利薄，價格仍然被國際巨頭死死壓著。”中科院寧波材料研究所磁性材料與先進裝備事業(yè)部的博導閆阿儒，直指弊病。 本文來自123

　　“磁性材料更多的是為新能源產業(yè)做配套。比如現(xiàn)在對磁性材料在電動車里的電機應用研究很多，這屬于高端應用，至今還未有很大突破。”閆阿儒稱，技術瓶頸在于國產磁性材料性能無法達到歐美的穩(wěn)定性標準，耐高溫和抗腐蝕方面也有很大的差距。“這和整個國家的工業(yè)水平有關，不過情況正在好轉。”

　　記者在隨后的調研中也發(fā)現(xiàn)，針對目前磁性材料量大利薄的現(xiàn)狀，龍頭企業(yè)已開始發(fā)力。

　　橫店東磁和中國計量學院材料科學與工程學院在鐵氧體材料的研發(fā)上最近獲得了突破，大大提高了東磁在國際磁性材料行業(yè)的競爭力。這是東磁集團出資1000萬元與學院建立工程技術研究中心的成果。副院長徐時清認為，大企業(yè)才有可能出這樣的大手筆。大企業(yè)站得高才會看得遠，對落后的技術水平才會有“切膚之痛”。以前企業(yè)一味追求“短平快”，這也是始終繞不開低端市場的重要原因。 內容來自123456

　　記者了解到，在其他領域的新材料龍頭企業(yè)，如富通集團、寧波廣博納米公司，都和科研院所緊密合作，有的企業(yè)設立“博士后流動站”，有的科研院所設置企業(yè)工程技術中心，共同尋找高端技術的突破口。

　　“在新材料產業(yè)，要有自己的技術創(chuàng)新，而不是從國外吸收技術再創(chuàng)新。”徐時清一再強調，模仿時代已經過去，國內的龍頭企業(yè)如果依然“亦步亦趨”，只能不斷被擠壓生存空間，直至出局。

　　研發(fā)應用一手抓

　　“每年其實都有創(chuàng)新型小企業(yè)冒出來，但拿出一個科研成果容易，獲得市場的口碑卻很難。”寧波慈溪市經發(fā)局副局長虞展東告訴記者，這些小企業(yè)的成果“見光死”非?？上В蚓驮谟诙袌?、懂應用的人才太少，代價是企業(yè)的不斷夭折。“在新材料產業(yè)，這一特性尤為明顯，要依據市場變化對材料的特性不斷加以挖掘，而不是成果出來就萬事大吉。”

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　　研發(fā)者和應用者在尋找交叉點。最近，中科院寧波材料所正大力推進讓研究人員在企業(yè)長期掛職。院長崔平稱，效果非常好，許多研究人員掛職結束后干脆留在了企業(yè)。

　　除了科研人員，企業(yè)老總也是研發(fā)應用的多面手。在新材料產業(yè)，兼產品研發(fā)者和設計者雙職的老總屢見不鮮，寧波大成新材料股份有限公司的老總陳成泗就是典型的例子。

　　陳成泗，一個只有小學學歷的農民，卻打破了國內超強聚乙烯纖維“零”記錄。超強聚乙烯纖維是個“金娃娃”，和碳纖維、芳綸纖維合稱為世界三大高性能纖維，是軍用市場的“寵兒”，防彈背心、頭盔都離不開它，多年來技術一直被西方國家封鎖。

　　“我有時是研發(fā)者，有時是設計者。”老陳告訴記者，產品研發(fā)完畢才是第一步，投放市場后，纖維的更新技術不能停，當符合市場需求的新性能被發(fā)現(xiàn)后，又要快速設計出相應的產品，“兩者相輔相成。”說起來容易，做起來難，老陳正在培養(yǎng)徒弟，打造行業(yè)內的“黃埔軍校”。 123456

　　“希望科研院所和企業(yè)能多辦幾個這樣的黃埔軍校。”虞展東稱，既要懂產品性能，又要懂市場需求，還不能錯過產品進入市場的最佳時機，這樣的應用人才太少。越來越多的企業(yè)已經意識到了這條“短腿”，正紛紛尋找契機合作，抱團出擊。

　　跳出外企包圍圈

　　“越來越多的國外巨頭瞄準了中國新材料市場的潛力，開始重新調整布局。”記者調研時發(fā)現(xiàn)，不少外企專門針對中國市場開發(fā)產品，逼得國內企業(yè)只好壓低價格，削減利潤以求市場。

　　而在杭州富陽，一家企業(yè)卻跳出了外企的“包圍圈”，成為行業(yè)內的老大。

　　如果不是賽艇行業(yè)的人，富陽飛鷹船艇有限公司在很多人眼里只是一家名不見經傳的小公司。但如果談起這家公司曾是雅典、北京奧運會指定用艇商，接下來正在趕制倫敦奧運會的新型賽艇，估計就要對它重新認識了。

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　　也許在不久的將來，“中國賽艇研發(fā)制造基地”的牌子就要花落富陽飛鷹船艇。它的秘密武器，就是用F16戰(zhàn)斗機上的材料——預浸料作為賽艇的材料。“用碳纖維作賽艇？有，不過我們有更好的！”飛鷹船艇公司副總熊樟法笑瞇瞇地告訴記者，這是中國首家應用預浸料做賽艇的公司，國際上也是屈指可數。

　　預浸料的好處說不完。它的性能更穩(wěn)定，可設計性更強，且因其是干式材料，生產過程中沒有污染。“但用預浸料做賽艇要求很高，最起碼工藝要配套。”為此，飛鷹船艇摒棄了好幾個傳統(tǒng)工藝，在前國際賽聯(lián)器材委員會主席克勞斯的指導下，終于成功地把戰(zhàn)斗機上的材料給“嫁接”了過去。這一變化，成就了飛鷹船艇從“大”轉“強”。

　　看賽艇比賽的人都知道，德國是世界頭號強隊。成績好壞與賽艇有著莫大的關系，諸如奧運會這類重要的比賽，世界強隊會不遠萬里帶著最好的賽艇而來。“北京奧運會讓我們看到了中國制造的力量。德國隊沒有帶本國的賽艇，而是到現(xiàn)場用了我們的賽艇。”熊樟法說，世界上最強的隊都在用中國賽艇，毫無疑問傳遞出一個信息，中國的賽艇，性能已經超過了世界其他造艇強國。

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　　飛鷹船艇公司里，有一塊“國際賽艇制造龍頭企業(yè)”的匾額。這是國際賽聯(lián)頒發(fā)的，也是對飛鷹已居世界第一的賽艇產量、規(guī)模和品種作出的肯定。“唯一受限的是預浸料國內沒有原料，需要向美國進口。”熊樟法說，巧婦難做無米之炊，目前美國已經在限制預浸料的出口，“總有一天，中國會有自己的預浸料，甚至是比它更好的造艇材料。”（陳文文、孫云東、趙國青）