在世界范圍內(nèi)，產(chǎn)能最大、工藝最領(lǐng)先的碳纖維生產(chǎn)企業(yè)是日本東麗公司。根據(jù)東麗公司的標(biāo)準(zhǔn)，碳纖維產(chǎn)品從低到高分為T300、T700、T800、T1000等。“同等品質(zhì)日本公司產(chǎn)品的價格遠(yuǎn)低于中國產(chǎn)品的成本，這就導(dǎo)致中國企業(yè)虧損。”李克健說，“日本公司要把T700的價格降至T300的水平，而中國企業(yè)的T300的生產(chǎn)成本還未降下來。”以3k（每束3000根）的T300產(chǎn)品為例，目前市場價為800-900元/千克，而同等品質(zhì)中國產(chǎn)品的售價是其兩倍以上。
業(yè)內(nèi)專家介紹，中國碳纖維市場目前主要集中在體育休閑用品領(lǐng)域，當(dāng)前國內(nèi)8000噸實際需求量中約有7000噸用于這一領(lǐng)域。未來市場的增長點在新興工業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，包括風(fēng)力發(fā)電機葉片、建筑材料、汽車、大飛機、壓力容器和高壓輸電線等，預(yù)計2015年中國碳纖維在新興工業(yè)領(lǐng)域的消費量將會有較大增長。以風(fēng)機葉片為例，根據(jù)規(guī)劃，到2020年中國風(fēng)機葉片市場對碳纖維的需求量將達(dá)到萬噸級水平。
李克健說，目前國內(nèi)碳纖維企業(yè)有近40家，今年產(chǎn)能將達(dá)到5000噸，明年將達(dá)到8000噸。而全球碳纖維產(chǎn)能約為60000噸，2009年實際銷量為30000噸，總體產(chǎn)能已經(jīng)過剩。
然而，李克健說：“在現(xiàn)有技術(shù)水平之上，生產(chǎn)規(guī)模擴大帶來的成本下降幅度很有限，難以與國外公司競爭。”基于中國現(xiàn)有技術(shù)水平，生產(chǎn)1千克12k的T300碳纖維需要用2千克原絲，原絲的生產(chǎn)原料是丙烯腈，加上人工和電費，1千克碳纖維的生產(chǎn)成本最少200元，而日本公司的市場銷售價在160-170元/千克。“前不久，土耳其一家腈綸廠用很短時間生產(chǎn)出了碳纖維，以每千克110元拋售中國市場。這令中國企業(yè)感到很難受。”李克健說。
中國工程院院士杜善義介紹：“以未來占碳纖維需求比重較大的大飛機項目為例，中國大飛機項目已經(jīng)起步，其中復(fù)合材料用量至少占25%。國產(chǎn)碳纖維目前只能用在飛機非承力件和次承力件上，而飛機最關(guān)鍵的承力件所需T800級碳纖維還停留在實驗室數(shù)十千克的水平，大飛機應(yīng)用碳纖維尚需依賴進(jìn)口。”
中國化工信息中心咨詢部副主任方巍說：“全球碳纖維市場95%以上被國外大型企業(yè)占據(jù)。2009年中國碳纖維自給率僅為16.1%，進(jìn)口量占了國內(nèi)大部分市場份額。受技術(shù)不成熟、裝置不穩(wěn)定等因素影響，許多國產(chǎn)碳纖維裝置不能正常開工或處于停產(chǎn)狀態(tài)，平均開工率約為10%。”
一些已建成投產(chǎn)的中國碳纖維企業(yè)則感到“騎虎難下”。由于做出來的碳纖維產(chǎn)品價格高且沒有市場需求，不少公司長期處于虧損狀態(tài)。為繼續(xù)支撐下去，企業(yè)一方面靠母公司或者其他業(yè)務(wù)輸血，另一方面將碳纖維做成下游復(fù)合材料以打開市場。李克健分析，如果不生產(chǎn)，則意味著技術(shù)難以改進(jìn)，之前的巨額投資全部泡湯，中國碳纖維企業(yè)要堅持渡過難關(guān)，提高技術(shù)水平是當(dāng)務(wù)之急。
而國外企業(yè)已加快了布局中國的步伐。有消息稱，日本東麗公司正醞釀擴產(chǎn)，將在中國和周邊地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地。“千噸碳纖維生產(chǎn)線的投資就達(dá)到3億-5億元。”李克健擔(dān)心，“目前國內(nèi)很多碳纖維投資的最終結(jié)局可能是打水漂。” 近日有消息稱，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將獲得較大幅度的減稅優(yōu)惠政策，這將進(jìn)一步推動這些產(chǎn)業(yè)的投資熱潮。事實上，基于相關(guān)產(chǎn)業(yè)廣闊的市場前景和企業(yè)未來的良好回報，資本市場早就將相關(guān)概念股捧上了天，實業(yè)資本也掀起了席卷全國的投資熱潮。
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