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在上海嘉定區(qū)舉辦的首屆科技博覽會上，一輛純黑色的國內(nèi)首部碳纖維電動汽車一亮相便吸引了所有人的目光。
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據(jù)研發(fā)者之一中科院深圳先進技術研究院汽車電子研究中心教授王利榮介紹，碳纖維電動車整車大量使用碳纖維部件，在與鋼材力學性能等效設計的前提下，大大降低了車身重量，僅有1.1噸；而稀土鎂合金輪轂也比鋁合金輪轂減重29%，同時阻尼系數(shù)提高15倍，達到良好的減壓性能，“這輛車的電驅(qū)系統(tǒng)、變速箱及電池方面也進行了合理布置，最高速度能達到100km/h。”
車輛自重輕了，駕駛起來會不會不安全呢？王利榮表示這種擔心是多余的，“一般的車輛受到撞擊后鋼材有彈性會變形，靠安全氣囊保護車內(nèi)的人，碳纖維的汽車有一個特點，就是受到撞擊后外部的材料會變成碎片，在這種碎化的過程中吸收能量，削去了大部分力量，從而達到保護人身安全的目的。”
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“新能源汽車目前成本已經(jīng)下來了，普通家庭有能力承受，但新能源技術再加上碳纖維的制造技術，使得這輛車的成本就比較高了，目前我們還沒有相應的流水線。”王利榮表示，目前他們已與嘉定先進技術創(chuàng)新與育成中心合作，在嘉定設立了一個基地，“我們希望利用嘉定國際汽車城和育成中心的豐富資源與技術，將該款新能源車推向市場。”
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