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由日本的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)與新結(jié)構(gòu)材料技術(shù)研究聯(lián)盟(ISMA)成員之一的名古屋大學(xué)國立復(fù)合材料研究中心(NationalCompositeCenter，NCC)成功研制世界首個(gè)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料汽車底盤。
本次采用“LFT-D工藝”，即全自動(dòng)長纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料直接在線成型，將連續(xù)碳纖維與熱塑性樹脂顆粒進(jìn)行混煉，保持較長的碳纖維長度，經(jīng)過模壓成型，在短時(shí)間內(nèi)制造纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的方法。由于該工藝免去了熱壓罐法所需的中間步驟，因此使構(gòu)建從熱塑性樹脂和碳纖維的供給到最終產(chǎn)品的連續(xù)自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)成為可能，從而實(shí)現(xiàn)短時(shí)間成型。
此外，通過充分利用熱塑性CFRP的可焊接優(yōu)勢，加熱熔融連接，成功生產(chǎn)了全部由熱塑性CFRP制成的汽車底盤。利用機(jī)器人構(gòu)建超聲波焊接系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜結(jié)構(gòu)的高速連接。
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